Przed budynkiem Urzędu Miasta Krakowa odbyła się konferencja prasowa zorganizowana przez Konfederację, Ruch Narodowy oraz komitet „Kraków dla Kierowców”. Uczestnicy wydarzenia ostro skrytykowali działania prezydenta miasta Aleksandra Miszalskiego oraz wojewody małopolskiego Krzysztofa Klęczara w sprawie Strefy Czystego Transportu (SCT), domagając się konkretnych decyzji i zapowiadając możliwe działania referendalne.
Zarzuty wobec wojewody i prezydenta
Zdaniem organizatorów konferencji, wojewoda Krzysztof Klęczar miał narzędzia, by uchylić uchwałę wprowadzającą SCT, ale zdecydował się jedynie skierować ją do sądu. Jak zaznaczył Piotr Bartosz, prezes krakowskiego Ruchu Narodowego, takie działanie oznacza jedynie odwleczenie problemu w czasie, a nie jego rozwiązanie.
– Wojewoda powinien był jasno opowiedzieć się po stronie mieszkańców i uchylić uchwałę. Skierowanie jej do sądu to polityczne kalkulacje. Prawdopodobnie porozumiał się z prezydentem Miszalskim – powiedział Bartosz.
Krytyka „Ławki Dialogu” i braku konsultacji
Aktywiści skrytykowali również koncepcję „Ławki Dialogu” – inicjatywy promowanej przez prezydenta Krakowa jako sposób rozmowy z mieszkańcami. Ich zdaniem była to jedynie kampania wizerunkowa, niemająca pokrycia w realnych działaniach.
– Ławka mogłaby zostać pusta, bo ani prezydent Miszalski, ani dyrektor ZTP Łukasz Franek nie uczestniczyli w rzeczywistych konsultacjach z mieszkańcami Krakowa i gmin ościennych – mówił Bartosz.
Żądanie dymisji Łukasza Franka i groźba referendum
Podczas wydarzenia pojawił się również postulat natychmiastowego odwołania Łukasza Franka ze stanowiska dyrektora Zarządu Transportu Publicznego. Według Michała Kostrzyńskiego z małopolskiego Ruchu Narodowego, jeśli ten postulat nie zostanie spełniony, środowiska sprzeciwiające się SCT rozpoczną procedurę zmierzającą do odwołania prezydenta Miszalskiego.
– Jeżeli Łukasz Franek nie zostanie odwołany, podejmiemy działania w kierunku referendum w sprawie Aleksandra Miszalskiego – zapowiedział Kostrzyński. – Skoro prezydent nie słucha mieszkańców, powinien oddać decyzję w ich ręce.
Polityka transportowa pod ostrzałem
Przeciwnicy Strefy Czystego Transportu zarzucają władzom miasta, że działania związane z jej wprowadzeniem są elementem politycznej gry, a nie próbą realnej poprawy jakości życia mieszkańców. Konfederacja i Ruch Narodowy zapowiadają dalsze protesty oraz kampanię informacyjną dotyczącą skutków wprowadzenia SCT.
