W Bronowicach, w bezpośrednim sąsiedztwie przystanku kolejowego Kraków Bronowice, powstanie nowoczesny zintegrowany węzeł przesiadkowy, który znacząco zmieni sposób korzystania z transportu publicznego w tej części miasta. Inwestycja obejmie terminal autobusowy, parking Park & Ride na około 200 miejsc, rozbudowaną infrastrukturę pieszą i rowerową, a także szereg nowoczesnych rozwiązań technologicznych i proekologicznych. Umowa na realizację prac została podpisana 13 lutego.
Projekt od początku przygotowywany był z myślą o jak najmniejszej ingerencji w istniejącą zieleń. Szczególną uwagę poświęcono ochronie drzew, w tym charakterystycznej alei wiśniowej, która od lat stanowi ważny element krajobrazu tej części Krakowa.
Kluczowa inwestycja dla zachodniej części miasta
Zintegrowany węzeł przesiadkowy w Bronowicach ma stać się jednym z najważniejszych punktów komunikacyjnych zachodniego Krakowa. Jego lokalizacja przy linii kolejowej umożliwi sprawne łączenie transportu kolejowego z komunikacją autobusową, rowerową oraz indywidualną. Dzięki temu mieszkańcy będą mogli wygodnie przesiadać się pomiędzy różnymi środkami transportu, a osoby dojeżdżające do miasta zyskają realną alternatywę dla wjazdu samochodem do centrum.
Jak podkreśla prezydent Krakowa Aleksander Miszalski, inwestycja ma bezpośrednio przełożyć się na poprawę jakości codziennych podróży.
– To inwestycja, która realnie poprawi komfort podróży mieszkańców Krakowa i ułatwi korzystanie z transportu publicznego. Cieszy mnie, że dzięki wsparciu Unii Europejskiej możemy realizować projekty łączące innowacje z troską o przestrzeń miejską. Co ważne, prace będą prowadzone w taki sposób, aby ochronić rosnącą w tej okolicy aleję wiśniową, tak lubianą przez mieszkańców – podkreśla prezydent.
Silne wsparcie Funduszy Europejskich
Projekt „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego wraz z parkingiem P&R Bronowice oraz terminalem autobusowym” uzyskał znaczące wsparcie finansowe z Unii Europejskiej. Umowa o dofinansowanie została podpisana 7 sierpnia 2025 roku w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027, Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach działania Transport miejski ZIT.
Wysokość dofinansowania przekracza 50 mln zł, co czyni projekt jednym z istotniejszych przedsięwzięć transportowych realizowanych obecnie w Krakowie przy udziale środków europejskich.
Wykonawca i wartość inwestycji
Postępowanie przetargowe na realizację robót budowlanych zostało rozstrzygnięte 10 grudnia 2025 roku. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firm NDI SA jako lider oraz NDI Sopot SA jako partner. Wartość podpisanej umowy na wykonanie robót budowlanych wynosi 73 093 011,98 zł brutto. Umowę z wykonawcą podpisano 13 lutego.
Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Miasta Krakowa. Partnerem projektu są Wodociągi Miasta Krakowa SA, które odpowiadają za przebudowę fragmentu sieci wodociągowej w bezpośrednim rejonie powstającego węzła.
Kompleksowy zakres robót
Budowa węzła przesiadkowego w Bronowicach to przedsięwzięcie o bardzo szerokim zakresie. Obejmuje nie tylko realizację samego terminala i parkingu Park & Ride, ale także przebudowę układu drogowego, infrastruktury podziemnej oraz wdrożenie nowoczesnych systemów obsługi pasażerów.
Jak zapowiada zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miasta Krakowa do spraw inwestycji Magda Rutkowska, projekt realizowany jest w ścisłej współpracy z jednostkami odpowiedzialnymi za miejską zieleń.
– Budowa węzła przesiadkowego w Bronowicach to jedna z kluczowych inwestycji transportowych w tej części Krakowa. Projekt obejmuje nie tylko terminal i parking Park & Ride, ale także przebudowę układu drogowego, infrastruktury podziemnej oraz wdrożenie nowoczesnych systemów informacji pasażerskiej. Równolegle prowadzimy ścisłą współpracę z Zarządem Zieleni Miejskiej i Ogrodniczką Miejską, aby ograniczyć ingerencję w istniejącą zieleń do niezbędnego minimum oraz wprowadzić dodatkowe nasadzenia w otoczeniu inwestycji – podkreśla.
Co powstanie w ramach inwestycji
W ramach realizacji projektu powstaną:
- terminal autobusowy z sześcioma peronami i dwunastoma stanowiskami
- parking Park & Ride na około 200 miejsc postojowych zlokalizowany nad terminalem
- budynek terminala z poczekalnią oraz zapleczem sanitarnym
- rozbudowana infrastruktura piesza i rowerowa wraz z parkingiem Bike & Ride
- windy i udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością
- punkty ładowania pojazdów elektrycznych dla autobusów i samochodów osobowych
- system dynamicznej informacji pasażerskiej
- system parkingowy oraz monitoring
- nowy i przebudowany układ drogowy poprawiający płynność ruchu autobusów w rejonie ul. Balickiej
- rozwiązania proekologiczne, w tym zielone dachy oraz instalacje fotowoltaiczne
- modernizacja infrastruktury wodociągowej pomiędzy ulicami Złoty Róg i Bronowicką
W ramach prac wodociągowych wymieniony zostanie ponad 105 metrowy odcinek sieci, co znacząco zmniejszy ryzyko awarii i zapewni niezawodność infrastruktury na długie lata.
Ochrona środowiska i nowe nasadzenia
Miasto zapowiada również szerokie działania kompensacyjne w zakresie zieleni. Wzdłuż ul. Jasnogórskiej wykonane zostaną zastępcze nasadzenia obejmujące 89 drzew oraz 130 metrów kwadratowych krzewów. Dodatkowo analizowane są możliwości wprowadzenia kolejnych nasadzeń w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji, tak aby bilans zieleni był jak najbardziej korzystny dla tej części miasta.
Realizacja inwestycji wymaga precyzyjnej koordynacji robót w czynnym obszarze miejskim. Prace będą prowadzone z zachowaniem wysokich standardów jakości, bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska, w tym zabezpieczeniem drzewostanu na czas budowy.
Harmonogram i cele projektu
Roboty budowlane planowane są na lata 2026–2028. Czas realizacji inwestycji wynosi 108 tygodni od dnia podpisania umowy z wykonawcą.
Celem przedsięwzięcia jest zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego, lepsza integracja różnych środków komunikacji oraz ograniczenie ruchu samochodowego w centrum Krakowa. Projekt wpisuje się w długofalową strategię rozwoju nowoczesnego, zielonego i zrównoważonego miasta, które rozwija infrastrukturę transportową bez rezygnacji z ochrony przyrody i jakości przestrzeni publicznej.
