Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie rozpoczęło procedurę, która ma doprowadzić do zakupu nowoczesnego urządzenia do szlifowania torowisk tramwajowych. Do 6 marca krakowski przewoźnik czeka na wnioski firm zainteresowanych udziałem w dialogu konkurencyjnym, którego celem jest wybór najlepszego dostawcy specjalistycznego pojazdu.
Do kolejnego etapu postępowania zostanie zakwalifikowanych maksymalnie czterech wykonawców, którzy najlepiej spełnią warunki udziału. Z wybranymi firmami MPK będzie prowadzić dialog, obejmujący zarówno kwestie techniczne oferowanego urządzenia, jego wyposażenia i funkcjonalności, jak również koszty zakupu oraz późniejszej eksploatacji. Dopiero po zakończeniu tego etapu możliwe będzie złożenie ofert końcowych.
W postępowaniu kluczowe znaczenie nie będzie miała wyłącznie cena. MPK zapowiada, że przy ocenie ofert brane pod uwagę będą także parametry techniczne urządzenia, warunki gwarancji oraz termin dostawy. Celem jest wybór rozwiązania najlepiej odpowiadającego potrzebom krakowskiej sieci tramwajowej.
Ogłoszenie dialogu konkurencyjnego jest efektem wstępnych konsultacji rynkowych przeprowadzonych w ubiegłym roku. W ich trakcie pracownicy MPK wspólnie z przedstawicielami sześciu firm analizowali dostępne na rynku rozwiązania i pracowali nad przygotowaniem szczegółowych wymagań technicznych dla przyszłej szlifierki torów tramwajowych.
MPK zdecydowało się na tę formę postępowania, aby mieć możliwość dokładnego porównania różnych technologii i wybrać urządzenie najlepiej dostosowane do warunków eksploatacyjnych w Krakowie. Nowa szlifierka ma przyczynić się do poprawy jakości torowisk, ograniczenia hałasu oraz wydłużenia żywotności infrastruktury tramwajowej.
Zgodnie z planami dostawa urządzenia powinna nastąpić w terminie do 24 miesięcy od podpisania umowy z wybranym wykonawcą. Inwestycja wpisuje się w szersze działania MPK na rzecz utrzymania i modernizacji infrastruktury tramwajowej. Przewoźnik od lat korzysta z wyspecjalizowanych pojazdów technicznych, m.in. do zabezpieczania sieci trakcyjnej przed oblodzeniem, dbając o niezawodność komunikacji miejskiej w Krakowie.
