Kraków przeznaczy łącznie 500 mln zł w latach 2025–2029 na inwestycje najbliższe mieszkańcom. W centrum tych działań znajdują się remonty jezdni, budowa i modernizacja chodników, doświetlanie przejść dla pieszych, wymiana oświetlenia ulicznego oraz rozwój infrastruktury przystankowej.
Program „Pakt dla krakowskich osiedli” to jedno z kluczowych zobowiązań prezydenta Aleksandra Miszalskiego, który stawia na rozwój miasta oparty na realnych potrzebach mieszkańców, a nie wyłącznie na dużych, medialnych inwestycjach.
Miasto bliżej ludzi
Jak podkreśla Aleksander Miszalski, Kraków nie powinien być podzielony na centrum i peryferia. Rozwój ma obejmować wszystkie dzielnice, także te oddalone od śródmieścia.
Efekty tego podejścia są już widoczne. Zmiany nie zawsze są spektakularne, ale odczuwalne na co dzień – na przystanku, chodniku czy przejściu dla pieszych.
Komfort na przystankach
Jednym z najbardziej zauważalnych elementów programu są inwestycje w transport publiczny. Dzięki działaniom Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie do końca lutego 2026 roku zamontowano 100 ławek oraz 13 nowych wiat przystankowych.
Nowa infrastruktura znacząco poprawia komfort oczekiwania na autobus lub tramwaj, szczególnie dla osób starszych i osób z ograniczoną mobilnością. To wyraźny sygnał, że miasto zaczyna traktować dostępność jako realny standard, a nie dodatek.
Remonty, które widać
Zmiany widoczne są również na drogach. Do połowy kwietnia przeprowadzono remonty nawierzchni w wielu lokalizacjach, m.in. na ulicach Herlinga-Grudzińskiego, Barwnej i Bandtkego.
Na kolejne miesiące zaplanowano modernizację niemal 100 odcinków ulic w różnych częściach miasta. Po zakończeniu prac drogowcy odnowią także oznakowanie poziome – łącznie na powierzchni 115 tysięcy metrów kwadratowych.
Za realizację tych zadań odpowiada Zarząd Dróg Miasta Krakowa.
Chodniki i bezpieczeństwo pieszych
Duży nacisk położono na infrastrukturę pieszą. Miasto nie tylko remontuje istniejące chodniki, ale również buduje nowe. Łącznie planowana jest realizacja około 10 kilometrów nowych tras pieszych.
Równolegle poprawiane jest bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych. Obecnie 50 przejść zostało zakwalifikowanych do doświetlenia, co znacząco zwiększy widoczność po zmroku i ograniczy ryzyko wypadków.
Do 2029 roku liczba takich miejsc ma wzrosnąć do około 500.
Oświetlenie i skala zmian
W planach jest również szeroka modernizacja oświetlenia ulicznego. W najbliższym czasie wymienionych zostanie około 1,6 tysiąca opraw, a docelowo – kilkanaście tysięcy.
To inwestycja nie tylko w bezpieczeństwo, ale również w efektywność energetyczną i estetykę przestrzeni miejskiej.
Małe inwestycje, duży efekt
Najważniejsza zmiana, jaką przynosi „Pakt dla krakowskich osiedli”, dotyczy filozofii zarządzania miastem. Zamiast skupiać się wyłącznie na wielkich projektach, Kraków coraz wyraźniej stawia na drobne, rozproszone inwestycje.
To właśnie one decydują o jakości życia mieszkańców – równe chodniki, dobrze oświetlone przejścia, dostępne przystanki czy zadbane ulice.
Do końca obecnej kadencji plan zakłada m.in. remont 250 kilometrów dróg oraz realizację inwestycji pieszych na łącznej długości 159 kilometrów.
Miasto szyte na miarę
Każda dzielnica ma inne potrzeby, dlatego wiele z tych inwestycji powstaje w odpowiedzi na bezpośrednie zgłoszenia mieszkańców. Dzięki temu działania są bardziej precyzyjne i szybciej realizowane.
„Pakt dla krakowskich osiedli” to próba odpowiedzi na codzienne problemy mieszkańców, które przez lata bywały odkładane na dalszy plan.
Bo w dobrze zarządzanym mieście to nie tylko wielkie inwestycje mają znaczenie. Często to właśnie te najmniejsze zmiany robią największą różnicę.
