Kolejny ważny krok w przygotowaniu nowego połączenia pieszo-rowerowego pomiędzy ul. Żabiniec a al. 29 Listopada. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie podpisał umowę z wykonawcą, który przygotuje wielowariantową i wielobranżową koncepcję inwestycji wraz z programem funkcjonalno-użytkowym. Nowa trasa ma poprawić komunikację pieszą i rowerową w tej części Krakowa, gdzie istniejące linie kolejowe od lat stanowią istotną barierę przestrzenną. Kluczowym zadaniem będzie znalezienie rozwiązania, które pozwoli bezpiecznie przeprowadzić pieszych i rowerzystów przez teren infrastruktury kolejowej.
Firma ma 14 miesięcy na przygotowanie dokumentacji
W postępowaniu przetargowym udział wzięło dwóch wykonawców. Zarząd Inwestycji Miejskich wybrał najkorzystniejszą ofertę, którą złożyła firma Green Cities Infrastructure sp. z o.o. Wartość zamówienia wynosi 749 623,50 zł. Wykonawca będzie miał 14 miesięcy na realizację zadania. Podpisana umowa nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy. Pierwszym etapem będzie szczegółowe przygotowanie dokumentacji i analiza różnych możliwości przebiegu przyszłego połączenia.
Cztery warianty nowej trasy
Wykonawca przygotuje aż cztery warianty przebiegu połączenia pomiędzy ul. Żabiniec a rejonem al. 29 Listopada. Każde rozwiązanie zostanie przeanalizowane pod względem technicznym, funkcjonalnym i możliwości realizacji. Następnie wskazany zostanie wariant rekomendowany. Trzy propozycje zakładają połączenie ul. Żabiniec z ul. Langiewicza. Poszczególne warianty będą różnić się rozwiązaniami technicznymi oraz zakresem planowanej infrastruktury. Czwarty wariant ma natomiast przeanalizować możliwość poprowadzenia trasy w taki sposób, aby ograniczyć lub całkowicie wyeliminować ingerencję w teren Rodzinnego Ogrodu Działkowego „Kolejarz”. W tym przypadku rozważana będzie kontynuacja ul. Żabiniec w kierunku południowym, z połączeniem z istniejącym układem drogowym w rejonie ul. Rogatka.
Kładka, tunel albo wiadukt
Jednym z najważniejszych elementów całego przedsięwzięcia będzie rozwiązanie problemu istniejących barier kolejowych. W zależności od wybranego wariantu analizowane będą różne możliwości przeprowadzenia pieszych i rowerzystów przez ten teren. W grę mogą wchodzić między innymi kładka, tunel lub wiadukt. Koncepcja obejmie również budowę niezbędnych dojść, dróg rowerowych oraz rozwiązania związane z zielenią, infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu.
Potrzebne będą szczegółowe badania i uzgodnienia
Zakres prac będzie znacznie szerszy niż samo wyznaczenie przebiegu przyszłej trasy. Wykonawca przygotuje między innymi analizy geotechniczne, geodezyjne i przyrodnicze. Konieczna będzie również inwentaryzacja zieleni oraz szczegółowe rozpoznanie istniejącej infrastruktury technicznej. Przed rozpoczęciem kolejnego etapu inwestycji trzeba będzie także uzyskać wymagane warunki i uzgodnienia od gestorów sieci, miejskich jednostek oraz zarządców infrastruktury kolejowej. Efektem wszystkich prac będzie wielowariantowa koncepcja wraz z analizą porównawczą oraz program funkcjonalno-użytkowy.
To jeszcze nie budowa, ale ważny etap
Przygotowana dokumentacja będzie podstawą do dalszych działań. W kolejnym etapie miasto będzie mogło wybrać wykonawcę dokumentacji projektowej i robót budowlanych w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Planowane połączenie ma znacząco poprawić dostępność komunikacyjną osiedla Żabiniec i okolic al. 29 Listopada. Dla mieszkańców może oznaczać przede wszystkim łatwiejsze i bezpieczniejsze przemieszczanie się pieszo oraz rowerem. Na ostateczny kształt inwestycji trzeba będzie jednak jeszcze poczekać. Najpierw wykonawca musi porównać cztery możliwe warianty i wskazać rozwiązanie, które będzie jednocześnie funkcjonalne, bezpieczne i możliwe do realizacji.
